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關于汽車排放,國家的管控力度可謂是越來越大,先有大力推廣新能源,對新能源車型寄予各種政策傾斜。再有國六排放標準的實行,使得不達標的車型無法銷售。

 

可以說現在國家治理環境污染的力度非常的大,而且機動車尾氣排放也是影響環境的重要因素之一,目前,機動車尾氣排放污染物檢測標準還沿用的是2005年版的標準,因為這個標準已經年代久遠,基于當時的技術條件限制,排放限值定的有些寬松,已經不能滿足當下要求。

 

 

2018年9月27日,國家生態環境部批準了GB3847-2018、GB18285-2018兩個標準,于2019年5月1日起實施。

 

 

新標準主要增加了車輛外觀檢驗、OBD(車輛故障診斷儀)檢查,屆時車輛有故障燈顯示或檢測到故障,將無法進行尾氣檢測,導致無法通過年檢。另外,新標準還降低了排放限值,柴油車增加氮氧化合物檢測,會導致大量的貨車尾氣檢測不合格。新標準實施后,對私家車(主要是汽油車)年檢會有哪些影響呢?下面一起來看看。

 

 

GB18285-2018版較之前的2005版,主要有以下變化:

增加了外觀檢驗、OBD檢查、燃油蒸發檢測等內容。

增加了檢驗項目和檢驗流程。

調整污染物排放限值。

 

 

 

 
 
 
新標準主要有以下變化:
 
 
 
 

1.尾氣排放污染物限值變小。

影響在于,比如,你家有一輛柴油皮卡車,今年上線檢測時,結果為1.5m-1,按照老標準是合格的,而明年五一之后,新標準規定限值為1.2m-1,你的檢測結果還是1.5m-1的話,就不合格了,需要調修后再次檢測。如果檢測結果不合格,就只有報廢了。

2.尾氣排放檢測全程OBD動態監管。

OBD是指安裝在汽車和發動機上的計算機信息系統,屬于污染控制裝置。

首先,OBD系統不能有影響排放性能的故障。

其次,在排放污染物檢測過程中,OBD診斷儀不得斷開,且要保證數據能實現實時傳送。

最后,也是最重要的,就是OBD一票否決 ,如果OBD檢驗不合格,那么排放檢驗也不合格。

對于2018年1月1日后生產的柴油車,如果OBD檢驗不合格,也判定排放檢驗不合格。

對于2011年7月1日后生產的輕型汽油車和2013年7月1日后生產的重型汽車,如果OBD檢驗不合格,也判定排放檢驗不合格。

 

3.排放檢測過程重于結果。

以前,只要結論合格,現在,就算結論合格,只要過程數據不正常,照樣判定不合格,過程控制更加嚴格。

 

 

 

車主們是不是都很擔心,標準實施以后檢測要求提高了,自己的愛車是否能通過年審,其實只要平時注意以下幾點,多數車輛還是沒有問題的:

 

1)做好定期的保養工作,勤更換機油勤清洗或更換濾清;

2)溫柔駕駛,不要野蠻駕駛,以免損傷發動機;

3)三元催化、氧傳感損壞應及時更換;

4)柴油車應有有效的后處理裝置;

5)到正規加油站加油,不要使用便宜的劣質汽(柴)油;

6)確保車輛儀表盤上無故障報警燈閃爍。

 

 
 
 
年審想一次通過,請往下看
 
 
 
 

一、年檢前自我預檢

1、大燈遠近燈光/剎車燈

都要亮哦!亮度要在15000以上。不夠亮的或是你貼了改色紙的要提前修正。

2、駕駛員安全帶

保證可安全使用。

3、座位數

車輛座位數應與行駛證登記信息一致。改裝過的,或是拆除了的,請您修正后再過來。

4、輪胎

貨車和營運車輛要求同軸花紋保持一致、無磨平、規格應與登記信息一致。

5、制動性能(剎車和手剎)

應靈敏,提前檢修一下。

6、貨車、貨箱

箱體里不應有貨物、無改裝。

以上幾種情況是常規外檢檢查,建議您來審車之前提前修正,即來即辦!

二、年檢需要的材料

1、行駛證原件

2、交強險副本

審車需要提供交強險副本,一定是有效期內的

3、三角警示牌
 



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